さてさて来週やっと’４８ＥＬが入荷します。
楽しみですねぇ’４８（ヨンパチ）を狙っている方はお見逃しの無い様にｗｗｗ
ヨンパチ・・・、１年限りのスタイルと云う事もあってビンテージ好きには大変人気のモデルです。ナックルのゴツゴツした感じよりも、柔らかい印象のパンヘッドが好きな人には殊更です。何故こんなに人気モノなのか・・・、私なりに考えてみました。
上にも書いた様に（基本的に）ＢＴでの７４スプリンガー最後の年式と新時代のエンジンとして登場したパンヘッドの融合（コラボｗってもう旧いかな）。あとは・・・、ん？え～っと・・・。。。
やっぱり、７４スプリンガーとパンヘッドエンジンが鉄板なんだな。この組み合わせが最大の要因なんだ。これしかナイｗｗｗ。
まぁスプリンガーフォークが付くと云う事はハンドルだってそうだし、前後フェンダーもスプリンガー用だし。あとはヨンパチだけパンカバーがメッキだし（基本的に）、バディーのロゼットは黄色だし（笑）。初期型クランクは４７の面影残してるしｗｗｗ
そうなんですよ！ワンイヤーモデルと云うだけでググッとそそられてしまうのに、一年の間に細かな仕様変更が何箇所もあるんです。ナックルで云う’３６年のファーストモデルの様に。。。前期・中期・後期みたいなｗｗｗ（過渡期のモデルと云うのは実験ｗと云うか試行錯誤と云うか、後々のマニアを喜ばせる様な造りになってるんですよね）。
まぁヨンパチは３６ナックルの様な大きな変更や仕様の複雑さは無いのですが、それに近い仕様変更は沢山あります（私も分からない知らない所が沢山あります）。
ん～ヨンパチの人は幸せですねぇ一生遊べると思いますよ。ん？シアワセｗ？？一生ハマル旧車セイカツｗ？マニアの道は奥が深くて楽しいのであります（笑）。
さぁヨンパチと、こちらの世界へｗｗｗ
楽しみですねぇ’４８（ヨンパチ）を狙っている方はお見逃しの無い様にｗｗｗ
ヨンパチ・・・、１年限りのスタイルと云う事もあってビンテージ好きには大変人気のモデルです。ナックルのゴツゴツした感じよりも、柔らかい印象のパンヘッドが好きな人には殊更です。何故こんなに人気モノなのか・・・、私なりに考えてみました。
上にも書いた様に（基本的に）ＢＴでの７４スプリンガー最後の年式と新時代のエンジンとして登場したパンヘッドの融合（コラボｗってもう旧いかな）。あとは・・・、ん？え～っと・・・。。。
やっぱり、７４スプリンガーとパンヘッドエンジンが鉄板なんだな。この組み合わせが最大の要因なんだ。これしかナイｗｗｗ。
まぁスプリンガーフォークが付くと云う事はハンドルだってそうだし、前後フェンダーもスプリンガー用だし。あとはヨンパチだけパンカバーがメッキだし（基本的に）、バディーのロゼットは黄色だし（笑）。初期型クランクは４７の面影残してるしｗｗｗ
そうなんですよ！ワンイヤーモデルと云うだけでググッとそそられてしまうのに、一年の間に細かな仕様変更が何箇所もあるんです。ナックルで云う’３６年のファーストモデルの様に。。。前期・中期・後期みたいなｗｗｗ（過渡期のモデルと云うのは実験ｗと云うか試行錯誤と云うか、後々のマニアを喜ばせる様な造りになってるんですよね）。
まぁヨンパチは３６ナックルの様な大きな変更や仕様の複雑さは無いのですが、それに近い仕様変更は沢山あります（私も分からない知らない所が沢山あります）。
ん～ヨンパチの人は幸せですねぇ一生遊べると思いますよ。ん？シアワセｗ？？一生ハマル旧車セイカツｗ？マニアの道は奥が深くて楽しいのであります（笑）。
さぁヨンパチと、こちらの世界へｗｗｗ
