昨日のブログで紹介をした’６３ＸＬＨ、ブログを見て頂いた全国の皆様からｗ軽く問い合わせなどを頂きました。。。
で、お話していると皆さん結構・・・と云うかかなり色々と混同されている様子です（ササキもですが汗）。
かく云うササキも年齢と共に過去の記憶がとっさに出て来ない事も多くなってたりして・・・、
よーっし、こんな時にはお勉強ですｗ
と云う事でもう一度色々な情報や記録を整理しつつ復習しましょう。。。
このモデルは昨日も書きましたが’６３ＸＬＨです。
ヘッドライトのナセルが特徴的だと書きました。で、このナセルって何年からでしょう。
詳しい人であればとっさにこう答えられるかもしれません
「はい。ハイドラはヘッドライトパネルが’５９年までで翌’６０年からナセルが採用されます。よってアイアンも’６０年からだと思いま～す。」
中々素早い反応です。
正解～～っ！と云いたいところですが、ＸＬＨの場合このヘッドライトナセルは’５９年からビッグツインに先行して採用されています。
何で？？？って・・・何でなんでしょうねｗ
使用期間は’５９年～’６６年までです。
ちなみにスポーツスターの誕生は’５７年からです。
その時のスタイルはサイドバルブを積んだＫＨのエンジンをそっくりそのままＯＨＶのアイアンエンジンを積んだようなスタイルでした。
ナセルと共に特徴的なガソリンタンクもＫモデルから使われてきたポッテリとした可愛らしいタンクが使われています。
このタンクは、’５７年（アイアンと云う事で）から～’６０年まで使用されます。
何で’６０年まで？・・・これは多分エンブレムのデザイン変更に伴いこの時期に切り替えたのだとササキは勝手に推測しております。
この’６３年のような、通称亀の子タンク（いったい誰がこんなカッコ悪い言い方始めたんですかね？）になったのは、’６１年からになります。その後、’７２年のＸＬＨまで使用され翌’７３年からはＸＬＣＨ・ＸＬＨともスポーツタンクに統一されます（’７０年以降はＸＬＨでもスポーツタンクのモデルもあります）。
余談ですが、’７３年からはスポーツモデルは様々な仕様変更が行われています。
あと、アレですね。アレｗ
セルスターターっ・・・今日お話しされた方スイマセン。ササキ勘違いしていました。
スポーツモデルのセルスターターの採用は、ビッグツインの’６５年から２年程遅れた’６７年からの採用になります。
また、この’６７年はセルの採用と共に見た目にも新しくなり、ヘッドライトナセルがバッサリと云うかもの凄く短くなってスッキリしたデザインになりました。これも誰が呼んだのか・・・鉄仮面なんて言われています。何でだろ？？？鉄仮面と云うと私が中学校の頃に発売されたスカイラインですよｗｗｗ
まぁこんなところでしょうかｗ
あっ細かいところを云うとまだあった。
カムカバー・プライマリーカバーのデザインは、’５７年～’６６年まで。プライマリーカバーにＳＰＯＲＴＳＴＥＲって入っているヤツです。
で、セルのところで書いた様に’６７年に外装のデザインに手が加えられます。ここでカムカバーとプライマリーカバーも新たなデザインに変更されます。横にシュっとライン？リブ？が入ったようなヤツです。
で、このシュっとしたライン入りのヤツは、’６７年～’７０年まで。
その後はツルンとした後のデザインになります。
いやぁこうして書いてみると売る側のこっちの事なんて何にも考えてくれてないですね（笑）。
当時のディーラーのスタッフだって絶対に迷ってただろうなｗ
色々なパーツや形状が微妙にシンクロしながら変更されていくんですよね。
今日はＸＬＨを中心に書きましたがこれにＸＬＣＨが加わりますからね（笑）。覚える方はたまったものではありませんｗｗｗ
でも、今日こうしてもう一度おさらいし直したおかげでまた数年忘れずに済みますｗ
初期９００ｃｃあたりのアイアンをお探しの方良かったら参考にしてみて下さいね。。。
ハマると楽しい世界ですよｗ
